沪上机动车保有量已超270万辆，私家车数量更是以每年10万辆的速度递增，车位短缺引发的“停车难”成为全市都急需解决的问题。在矛盾尤其突出的10个中心城区，相关部门都在探索如何改进管理。
半年挖得4100个泊位潜力给道路资源管理的启示——
上海马路如何挤出停车位
目前，上海机动车保有量已超270万辆，私家车数量更是以每年10万辆的速度递增，车位短缺引发的“停车难”成为全市都急需解决的问题。在矛盾尤其突出的10个中心城区，相关部门都在探索如何改进管理。记者昨天获悉，浦东交警通过实行道路错时管理，有的“白天行车，晚上停车”，有的“今天行车，明天停车”，充分利用道路资源。半年间，外环线以内区域的支小马路新增路内泊位4100个，数量居全市第一。交警部门还与道路沿线单位一起动脑筋扩大泊位资源，缓解道路停车乱象。
小区马路车位互补
住宅小区车位不足，拓展空间有限，是申城众多小区共同的难题，小区周边的马路能否发挥作用？浦东联洋社区是个典型的例子。这里有联洋花园、天安花园等十多个居民区，私家车数量大大超过小区设计容量。再加上附近商业设施多，道路乱停车现象严重。浦东交警路设科一项调查发现，芳甸路上有大拇指广场和联洋广场两座商办楼，相交的丁香路上有联洋年华和联洋花园两个小区，车位缺口有300多个，导致芳甸路两侧机动车道和非机动车道上24小时停满车辆。白天，是来购物、上班的车辆；夜间，是两个小区无法容纳的私家车。
现状如此，禁不了，就想办法管起来。警方于6月间在丁香路（民生路—芳甸路）上划出120个24小时固定路内泊位，针对日间和夜间不同需求，流转使用，可满足大部分停车需求。临近的长柳路、金松路等小马路，晚间也都辟为旁边小区的停车场。车主们自觉排好队停车，对交通也没有影响。一位居民说：“过去没有车位，停车提心吊胆就怕被贴罚单，一次就是200元。如今每晚停车10元，安全又放心。”
认真调研引车入位
很多送医者去仁济东院和儿童医学中心，都把车停在东方路上，有的甚至停在非机动车道或人行道上，为了孩子看病即使被罚也没办法。每天上午，两家医院门口车辆异常拥堵，严重影响交通。 1/3 1 2 3 下一页 尾页
